Visite guidée du chantier avec Sandie Sinapayel, conductrice de l’opération. Fort de ce constat, le SYTRAL a réalisé des études prospectives par quadrant territorial (le grand Est, le Nord, un grand Ouest et le Centre) pour envisager le développement du réseau de demain, chiffrer les projets et les prioriser. Et que cette dernière permettra de renforcer la fréquence des rames parce que ça devient juste impossible de monter dans certaines aux heures de pointe ! Je vous invite à aller voir Premiers travaux

20 oct. Ce projet va permettre d’accompagner l’évolution urbaine du secteur de la Confluence et d’améliorer largement sa desserte en transports en commun.

20 oct. Les travaux d’infrastructure se poursuivent sur le dernier tronçon (la rue Léon Blum) : la voie des véhicules particuliers est livrée et il faut désormais réaliser le couloir bus et terminer de poser la ligne aérienne de contact. Pour les clients des lignes qui empruntent l’axe : il n’y aura plus de déviations dès la fin du mois d’octobre et le confort et la vitesse commerciale seront au rendez-vous. http://magazine.sytral.fr/c3-derniers-travaux/ Alors si c’est pour rajouter du trajet et du monde sur une ligne déjà sur-utilisée, on va juste multiplier le nombre de mécontents….

Prolongé la ligne B c’est bien. En effet des poignées pas trop haute serait bien. Pour en savoir plus et paramétrer les cookies. Il s’agit de déposer l’ancienne ligne aérienne de contact (la « LAC » dans le jargon) des trolleybus. Parmi les liaisons étudiées pour le transport par câble, trois seraient susceptibles d’être approfondies : Le Sytral étudie également la mise en place de nouvelles navettes fluviales sur le Rhône et la Saône pour assurer plusieurs liaisons : Liés aux futures extensions ou lignes nouvelles ressortant des études par quadrants, des Pôles d’Echanges Multimodaux nouveaux ou renforcés pourront accueillir des voyageurs s’y rendant à vélo ou en train. Objectifs : renforcer la coordination et le dialogue entre les acteurs de la mobilité et permettre une meilleure compréhension des enjeux liés à la mise en place de services de mobilité. Bien cordialement.

Premiers travaux Prolongement du métro B. Actualités. D’autre part et afin d’encourager le report modal et réduire les flux de voitures entrant dans l’agglomération, le SYTRAL envisage d’améliorer et de développer les Parc-Relais d’ici 2030. Je vous invite à aller voir C3 : les derniers travaux 69487 Lyon cedex 03 Avec l’application prochaine de la loi d’orientation des mobilités (LOM), le SYTRAL deviendra le 1er janvier 2022, un établissement public local en lieu et place de l’actuel syndicat mixte. MessageBonjour, Il n'y a aucun commentaire... Ajoutez le vôtre, Le chantier touche à sa fin ! Tout sera fini à la fin de l’année. MessageBonjour, Le réseau TCL fonctionne avec une fréquence réduite de l’ordre de 10 % entre 21h et la fin du service, en raison du couvre-feu Une dizaine de liaisons ont été étudiées sur le mode du transport par câble pour desservir certains secteurs. 19 oct. Le SYTRAL est le Syndicat Mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise. Il y a 4 commentaires sur cet article Ajoutez le vôtre . En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques de visites. Le SYTRAL prolonge la ligne de tramway T2, dont le terminus s’effectue aujourd’hui à Perrache, jusqu’à Hôtel de Région - Montrochet. Les travaux d’infrastructure se poursuivent sur le dernier tronçon (la rue Léon Blum) : la voie des véhicules particuliers est livrée et il faut désormais réaliser le couloir bus et terminer de poser la ligne aérienne de contact. Le SYTRAL réalise les travaux d'infrastructure nécessaires à ce prolongement : leréaménagement de la station Hôtel de Région – Montrochet, futur terminus de T2, qui accueillera les rames des deux lignes. http://magazine.sytral.fr/premiers-travaux/ Bonjour, J’espère de tout cœur, et je suis loin d’être le seul, que le prolongement interviendra APRES l’automatisation de la ligne. 02 sept. / Afin de répondre à l’importante fréquentation entre La Soie et Décines Grand Large et accompagner les projets d’aménagement de la Métropole sur le territoire, le SYTRAL crée une nouvelle desserte en tramway.

En revanche cela implique l’insertion de pylônes et stations en milieu urbain avec de forts impacts paysagers et acoustique des stations, et avec un coût non négligeable. Ces téléphériques urbains présentent l’avantage de proposer des tracés directs en site propre intégral sans construire des ouvrages d’art avec vitesses commerciales équivalentes au tramway. Dans ce que j’ai pu voir les rames seront plus aérer, mais peu d’endroit où se tenir. Les commentaires sont fermés pour cet article... En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour réaliser des statistiques de visites. 21 boulevard Vivier Merle - CS 63815 L’heure est aux travaux préparatoires, ceux qui annoncent le début du chantier du prolongement du métro B ! Depuis fin février, une opération particulière se déroule entre 22h30 et 5h du matin. Lors du Comité syndical du 19 octobre, les élus du SYTRAL ont voté une baisse de 50% des tarifs actuels Rhônexpress à destination des salariés de la plateforme aéroportuaire à partir du 7/11.

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